金控pos机押金多少(36氪首发｜专注亲子出行，共享智能儿童推车「小木马」获数百万天使轮融资)

共享的风口吹了这么久，故事早已不新鲜，关键在于考虑到需求在何处，能否精准切入场景。最近36氪接触到的「小木马」就选择了亲子出行这一细分领域，在商业购物中心等公共场所为2-7岁幼儿家庭提供儿童推车租赁服务。

消费升级与亲子出行

小木马成立于2017年6月，目前已完成数百万天使轮融资，资方为江苏天工投资管理有限公司，本轮融资将用于市场拓展、车辆研发及量产。

创始人兼CEO袁翔告诉36氪，小木马看重这一领域的原因主要有两点。

首先，新零售大背景下，人们越来越看重购物的品质和体验，消费意愿和能力增强。麦肯锡《2017中国数字消费者研究》显示，中国电商已经进入稳步发展时代，各类销售平台已经触顶，但销售主力仍在线下。未来，商家一定会努力提高线上的购买体验，也会对线下场景进行升级，才能更好地与消费者建立联系。

其次，而对于带孩子出门的父母来说，出行场景是否舒适方便尤为重要。若解决亲子出行的诸多不便，不仅会增加父母的出行意愿，还会更进一步成为商家吸引消费者的手段。以小木马首先切入的购物中心为例，商务部发布的《中国购物中心发展报告》显示，截止2016年底，全国大中型购物中心已经超过4000家，购物中心建设处于高峰期。除此之外，还有公园、博物馆、医院、游乐场等其他场景，再加上国家全面放开二孩的政策，儿童推车的投放场景只会多，不会少。

另外，CEO袁翔表示，现有的儿童推车租赁模式较为落后。比如，在商场中，租用及归还儿童推车的地方往往只有一楼服务台，用户还需缴纳较大数额的现金押金，车辆的功能和设计都较为简陋。

购物场景切入，从封闭到开放

目前，小木马针对2-7岁儿童研发了第一代智能儿童推车。车身整体线条圆润，车头采用动漫IP形象，可根据商家需要定制，定期拆换。儿童座位前方可设置显示屏，用于播放早教类节目、动漫与益智类游戏。在家长一侧，推车把手处拥有家长观察窗、物品收纳篮和手机充电处，家长一旦松手，车辆便会自动刹车。另外，推车具有定位及报警功能，小木马能够随时跟踪车辆的运行情况及上报故障，若没有按照规定地点停放，则会收取调度费；若离开了投放地点，车辆会自动报警，以防盗窃。

小木马第一代智能儿童推车

使用方式也较为简单。用户先通过微信扫码，绑定手机号和缴纳押金后即可开锁，使用过程按时计费，每15分钟收取3元租金。在用户进入商店需要暂时停车时，可按车上的暂停按钮，扫码即可继续使用。目前，小木马在商场的主要电梯及手扶梯出入口都设置了借还点，用户使用完毕后，可在任意一个地方借还，押金随时退还。此外，用户可通过小木马的小程序和公众号使用室内导航功能，提高购物效率，改善购物体验。

业务模式方面，小木马采取自营+合伙人/渠道商模式。在全国约80个一、二线及部分三线城市，小木马自行出资投放车辆，收益由小木马与商家共享；而在三线及以下城市，则与渠道商和城市合伙人合作，渠道商和合伙人购买推车，运营方案及培训由小木马提供，收益由小木马、代理商与商家共享。

在运营方面，CEO袁翔表示，小木马的模式和共享单车类似。不同的是，小木马自一开始就在规范管理和监管的情况下投入运营，应用场景较为封闭，将减少给公共场所带来的困扰。进入一个投放点前，小木马首先会与和商场等管理方协商好投放点、运营方式和日常维护规定和方式等问题，再进行室内地图数据采集和定位等工作，一般只需3天即可完成一个商场的铺车，铺车后有专门的团队完成日常运维工作。

盈利则主要来自三个方面。目前，租金收入占最大比例；其次是广告收入，智能儿童推车上拥有电子屏及车体纸质广告位，在公众号及小程序也可进行广告投放；再者是增值收入，包括预充值和押金沉淀、与商场合作举办活动、提供客户行走路径等B端大数据信息。

商场是小木马切入的第一个场景，其正在研发的第二代推车拥有两款车型，其中一款专为户外场景设计，如公园和景区，将在防水、防晒、爬坡等功能方面有所拓展。此外，二代儿童推车会在家长处多增加一块电子显示屏，主要用于室内导航。

团队方面，小木马核心团队共3人，整个团队约有30人。CEO袁翔为连续创业者，曾任悠游堂CTO兼线上业务中心总经理、途牛旅游网研发总监；COO葛昀曾任途牛网B2B高级运营总监、淡马锡富登金控集团富登担保金融产品经理；CTO周昊曾任悦控智能创始人兼CTO，先后于中兴、摩托罗拉等企业担任高级工程师与技术主管。

根据团队提供的数据，小木马已在南京地区入驻10个商场，投放数量近百辆，两个月内订单数突破1万。除南京外，小木马还已进入广州市场，3月将进入北京、上海及成都市场。

本轮融资后，团队计划开启Pre-A轮，融资金额在 2000 万左右。