pos机密钥更新失败怎么(明年不装还能上高速吗？关于ETC有一大波消息等着你)

明年不装还能上高速吗？@广西车主，关于ETC，有一大波最新消息等着你

12月13日上午，

广西深化收费公路制度改革

取消高速公路省界收费站工作新闻发布会

在南宁召开，一大波有关ETC

的最新消息传来，速看！

发布会现场

工程建设硬件方面

（资料图片）

广西已拆除16个省界收费站正线设施，新建862套电子不停车收费（ETC）门架系统。改造1511条ETC车道，328套高速公路入口不停车称重检测系统建设任务已经全部完成，目前已进入全国联调联试阶段。

ETC推广应用方面

我区累计发行广西籍ETC用户约390.64万，完成交通运输部下达任务的80.12%；高速公路入口客车ETC使用率为69.64%(全国平均69.99%)；累计建设ETC服务网点4586个，建设ETC停车场111、ETC停车场车道363条。

收费政策优化调整方面

资料图

我区货车由计重收费调整为按车（轴）型收费方案已经自治区人民政府审定同意，并由自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅联合印发，将于2020年1月1日起正式实施；对我区出台实施的地方性车辆通行费减免政策进行全面梳理，有关清理规范意见建议已报经自治区人民政府审定同意，将于12月31日前逐项清理完毕；根据交通运输部、国家发展改革委、财政部有关要求，自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅研究制定了《广西进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策实施方案》《广西高速公路差异化收费实施方案》《广西北部湾经济区、西江经济带国际标准集装箱运输车辆减半收取车辆通行费实施办法》，将于近期印发。

收费人员安置方面

全区预计需分流安置收费人员共2206人，按照“转岗不下岗的总原则”，目前我区正在有序开展人员安置工作，截至12月11日，全区已安置770人。

广西16个省界收费站，年底说再见！

全国范围内的省界收费站都将成为历史（资料图片）

确保2019年底前实现与全国同步取消我区高速公路省界收费站，2019年12月31日24时准点接入全国联网收费系统运营，实现不停车快捷通行。

下阶段目标 广西将做好三方面工作

总体来看，

目前我区各项撤站工作进展顺利，

但仍存在ETC发行速度缓慢等问题。

围绕今年年底前基本取消

全国高速公路省界收费站这个目标，

接下来的攻坚冲刺和收尾阶段，

我区将重点做好以下三项工作。

①切实加快营运车辆安装及货车ETC发行。各设区市、县（市、区）交通运输主管部门负责本辖区内运营企业及营运主题会同ETC发行机构完成客运车辆、货运车辆及租赁汽车等营运车辆ETC安装。

②相关单位将持续加大收费站现场ETC发行力度，按照全国撤站工作的统一部署要求，收费系统升级改造全国联调联试期间，继续严格执行各高速公路收费站仅保留“一进一出”两条人工车道。ETC发行机构和高速公路经营管理单位每天早上8时到晚上22时，不间断安排人负责在高速公路入口免费为车主安装ETC。

③加大ETC官方宣传力度，做好宣传解释和引导工作，持续提升公众知晓度，让公众能正确认识安装ETC对个人对社会的好处，从而支持ETC发行应用。

记者提问（摘选）

广西取消省界收费站后，

对广西经济社会的发展，

以及人民群众的出行带来什么好处？

用ETC可能存在被盗刷的风险，

有关部门将如何消除司机朋友们的疑虑？

对于通行高速公路次数不多、

不经常通行高速公路的车辆，

是否也需要办理ETC？

在记者提问环节中，

相关负责人还就热点问题进行了解答。

01

取消省界收费站 有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵问题

我区取消高速公路省界收费站后，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵问题，同时，随着高速公路电子不停车收费应用的推广和ETC用户的增长，各高速公路匝道收费站拥堵问题也将得到解决，例如，每辆车通过传统人工收费车道的平均时间为30秒左右，而通过收费站ETC车道时间仅需3秒左右，大大节约通行时间，进一步提升高速公路通行效率；此外，还有利于节能减排，降低车辆使用成本、运营成本，减少尾气排放；也有利于加快智慧公路建设，促进交通运输高质量发展。

02 广西不存在ETC卡被“盗刷”的风险

据了解，广西发行的八桂行卡是交通行业的单用途ETC卡，不能被金融POS设备读取，不存在被“盗刷”的风险。此外，ETC车载装置仅记录车辆通行高速公路的通行信息和计费信息，而且信息经过国家标准密钥加密，不会泄露车主的个人隐私。关于ETC车载装置和高速公路收费系统中记录的用户信息保护，国家相关法律法规也已经作了明确规定，广大车主可以放心的使用ETC。

其次，对于大家担心的“商业陷阱”问题，在ETC推广初期确实有些金融机构对办理ETC业务设置了一些门槛，在办理ETC的同时捆绑推销了一些金融产品，但是从今年5月份起，按照国务院取消高速公路省界收费站的部署和要求，交通运输部要求全面实施免费安装后，办理ETC已经不允许再附加任何条件，只要有银行卡、身份证、行驶证就可以办理。并且，下一步ETC还会继续叠加积分、红包、停车场免费等多种优惠。

新闻发布会现场。广西新闻网记者 李晟 摄

广西新闻网南宁12月13日讯（记者 李晟）12月13日上午，广西深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作新闻发布会在南宁召开。记者从会上获悉，目前，我区取消高速公路省界收费站工作大部分工作已顺利完成，总体工作进入收尾阶段。

记者了解到，我区已拆除16个省界收费站正线设施，新建862套电子不停车收费（ETC）门架系统，改造1511条ETC车道，升级改造全区高速公路干线通信网络，同步建设328条车道入口称重检测设施设备。软件方面，升级改造自治区高速公路联网收费系统、ETC发行服务系统和28个路段分中心收费系统。ETC推广应用方面，全年需完成在籍车辆ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。通过这些任务措施，确保2019年底前实现与全国同步取消我区高速公路省界收费站，2019年12月31日24时准点接入全国联网收费系统运营，实现不停车快捷通行。截至目前大部分工作已顺利完成，总体工作进入收尾阶段。撤站工程建设方面，全区16个省界收费站正线设施建设改造、862套ETC门架、1511条ETC车道、328套高速公路入口不停车称重检测系统建设任务已全部完成，目前已进入全国联调联试阶段。ETC推广应用方面，截至12月11日，我区累计发行广西籍ETC用户约390.64万，完成交通运输部下达目标任务的80.12%；高速公路入口客车ETC使用率为69.64%（全国平均69.99%）；累计建设ETC服务网点4586个；建设ETC停车场111个、ETC停车场车道363条。

总体来看，目前我区各项撤站工作进展顺利，但仍存在ETC发行速度缓慢等问题。围绕今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站这个目标，接下来的攻坚冲刺和收尾阶段，我区将重点做好以下三项工作：第一，继续加快ETC发行工作，采取有效措施提升我区ETC发行量和高速公路入口ETC使用率，全力冲刺总目标。第二，加快入口不停车称重劝返相关准备工作。第三，妥善分流安置收费人员。

“绿色通道”：政策调整，优化服务

记者从发布上了解到，取消高速公路省界收费站后，广西的“绿色通道”政策将有三个方面的调整。

第一个方面是减免政策范围调整。取消省界收费站后，广西将严格执行对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的ETC车辆免收车辆通行费政策。即自2020年1月1日起，对运输包括广西在内其他省份出台的地方性鲜活农产品目录内的产品的车辆，以及未办理ETC的车辆，一律不予享受鲜活农产品运输“绿色通道”减免政策。

第二个方面是优化鲜活农产品运输车辆通行服务。一是为鲜活农产品运输车辆免费安装ETC车载装置，实现不停车快捷通行。二是在出口收费站外广场设置鲜活农产品运输车辆查验点。三是严格执行全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度，配合交通运输部建设完善全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务平台及相应的查验系统，为鲜活农产品运输车辆提供提前预约通行和现场查验服务。四是规范现场查验流程，将鲜活农产品运输车辆查验情况及时、准确录入预约平台及相应的查验系统。对经查验符合政策规定的鲜活农产品运输车辆，已提前在预约平台预约通行的，直接免收车辆通行费；未提前在预约平台预约通行的，实行先扣费后退费处理。对未安装ETC车载装置，或未主动申请查验，或经查验属于混装、假冒等不符合政策规定的鲜活农产品运输车辆，按规定收取车辆通行费。

第三个方面是建立鲜活农产品运输信用体系。我区将配合交通运输部建立鲜活农产品运输信用体系，对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，记入“黑名单”，在一年内不予享受任何车辆通行费减免政策，并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台，对外公开；对信用记录良好的车辆，则是逐步降低查验频次。