POS机合作商都有哪些(从外卖骑手到公司副总，他靠什么逆风翻盘？)

河南商报记者 陈薇

学历一般、家境平平的普通人，梦想可以有多大？外卖骑手陈永林有自己的答案。

2020年11月2日，河南郑州，在公司的冬季运营动员会上，美团配送站长刘宗奎西装革履，站上了领奖台，他背后的幻灯片上，“到前线去”四个大字醒目非常。

给他颁发“优秀站长奖”的，是他的上级陈永林——曾经的外卖小哥，如今是美团合作商的公司副总，负责近千名骑手的日常管理与调度。

陈永林（第一排左二）与骑手们在一起

月入过万时转行跑外卖

2017年，因为要“跑业务”，安徽人陈永林只身来到郑州。彼时的陈永林，收入并不低，大学毕业后， 他在浙江做了两年的轻工业外贸出口，后来转去山东重工做业务员，在郑州经营过POS机公司，为中小企业提供金融服务。

陈永林自己回忆称，“2016年、2017年，最好的时候一个月就有一万多的收入，哪怕在今天的郑州，也是比较可观的了。”

面对“收入这么高，为什么还要当骑手”的问题，陈永林的答案与众不同，用当下的网络流行语形容，有点“凡尔赛”。“收入重要么，当然重要，但是工作开心更重要。”当时的POS机公司是与朋友合资开设，风光的时候“赚钱挺快”，但业绩下滑的时候，“压力非常大，每天都要发愁怎么给员工发工资，晚上经常失眠。”

在如今同事们眼中，他们的陈总是一个“有眼光，看得远”的人，进出口贸易最好的时候扎根浙江、制造业繁荣的时候奔赴山东，瞄准“商都”的发展机会到郑州创业。

陈永林后来的选择，再次验证了同事的判断。2017年下半年，陈永林觉得外卖行业“正在起势”，从创业公司退出后，他买了一辆摩托车，开始“跑外卖”。“当时，身边的朋友注意到外卖行业的还不多，我觉得这是一个很好的机会。”对于长期在高压状态下工作的陈永林来说，新工作“很自由，压力远没有做销售大，收入也还算稳定。”

用四年时间成为公司副总

放在普通人中，陈永林的职业发展故事非常励志，但他自己却觉得，这份经历并非不可复制。从跑单的第一天，他就做好了充足的心理准备，“服务行业不好干，碰壁是迟早的事儿。”

为了降低碰壁发生的概率，陈永林每天都会认真研究自己所负责区域的路线图，尽可能地减少因路况不熟带来的时间浪费。不到半年时间，他几乎走遍了郑州核心市区的大街小巷，“我虽然不是郑州人，但你随便说一个十字路口，我基本都能想起来附近都有哪些小区。”

经历了近四年的沉淀，2020年4月，公司来到新的发展节点，陈永林被破格提拔为公司副总，主要负责郑州市场外卖骑手的日常管理与调度。摆在他面前的最大难题，就是骑手的招募与留存。

河南是劳动力大省，相比招募，“更难的是留存”。“不少年轻人都觉得送外卖辛苦、不体面，想把他们留下来，不能画大饼，而要给实实在在的好处，让兄弟们觉得，好好干，有前途。”

陈永林说，当时之所以下定决心跑外卖，很大程度上因为，面试的时候了解到有晋升通道，从骑手到高级运营，从高级运营到站长，再到城市经理和公司管理层。“我们的骑手队伍中，有很多人是具备这样的潜力的，只是需要有人带着他们，让他们看到人人机会均等，努力就都有希望。”

而最能让骑手体会到“机会均等”的，就是站长。在这一点上，不久前刚获得公司“优秀站长奖”的刘宗奎感受最深。

要求每位储备站长“来自前线”

走上管理岗位后，陈永林做了一些改变，他把之前做骑手和站长时的经验复制到管理岗位上，逐渐形成了“传承”的晋升机制和企业文化。他所在的美团合作商，有一条不成文的规定，“每位站长必须来自骑手”。正弘城配送站站长刘宗奎，正是这种“传承”文化的亲历者。

陈永林看来，当好一个站长，甚至比当好一个城市经理更有挑战。他们每天跟骑手工作生活在一起，不仅要开展新人安全培训、熟悉站点附近的商家、帮骑手做好异常订单的申诉，还要承担骑手情绪安抚的职责，是几十上百名骑手实际意义上的“大家长”。

更多的时候，站长要处理一些棘手的问题。去年年底，有位新骑手连续两天没有跑单，站长刘宗奎联系了好久才知道，骑手认为工资发放不合理，对一笔未到账的奖励存在质疑，“跟站长闹情绪，不想跑单了。”了解情况后，刘宗奎详细地解释了这笔奖励的发放逻辑及到账时间，这位骑手最终消除了怀疑。

“其实有时候双方都有立场，关键看站长遇到问题时是否有耐心。这些管理技巧，必须靠自己琢磨。没有跑过单的站长，不太可能站在骑手的角度考虑事情，遇到问题，也不可能有好的沟通结果。”

陈永林认为，好站长还有一条标准，了解所有人的家庭情况。“比如，个别情况下，有的骑手会想预支工资，如果你对他的家庭情况够了解，就能判断他预支工资是真的有困难，还是另有他用。”

美团研究院发布的《2020上半年骑手就业报告》显示，90后骑手占据近半壁江山，成为主力。面对这群年轻人，陈永林认为，“每个人都需要归属感，你想让他留下来，就必须把他当朋友看。”

来自前线，到前线去。