飞机pop？

飞机下面的灯是什么意思

一楼说的基本正确。

比如，航行灯，左红右绿上白（白色航行灯和高频闪灯是两回事儿），这是用来判断飞机和观察者相对位置的，比如你只看到一个绿色的灯，那说明你有可能在飞机的右下方；同时看到红绿两盏灯，那说明你在飞机正下方；红绿白三个灯你都看见了，通过位置判断，你可以知道你是在飞机正上方或者正前还是正后方。

高频闪灯，是需要时刻开着的；而红色防撞灯，如上面说的，一般是在地面开；

此外，还有滑行灯，是装在飞机起落架那里的，注意！这不是着陆灯！飞机开始滑行动起来，就会把这个灯打开；

而着陆灯是在飞机两侧，由于这个灯的发热量相当大，所以飞机静止的时候是不能开的，必须在高速滑跑和空中的时候开，需要空气来进行冷却。一楼的错误在于，滑行灯会随着起落架收上去而关闭，但是着陆灯不会，根据民航总局规定，飞机在一万英尺以下，必须打开着陆灯，无论是否是准备着陆。换句话说，着陆灯需要一直开到飞机爬升超过一万英尺或者落地之后。

此外民航商务客机还有标示灯，位于机身前部和垂直尾翼上，用来照亮航空公司的标志，方便识别。

飞机的航空灯是什么灯，发光原理是什么？

你所说的应该是信号灯。航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

目前, 飞机的外部照明主要采用白炽灯、卤素灯、HID氙气灯等光源。

白炽灯是将灯丝通电加热到白炽状态，利用热辐射发出可见光。

卤素灯是在白炽灯的基础上向灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，确保灯泡寿命。

HID氙气灯的发光原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等，然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电压，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。

航行灯、探冰灯通常采用白炽灯或卤素灯, 航行灯采用左红右绿的结构, 因此还必须在卤素灯外加相应颜色的滤光罩，如红色闪光灯，需要外加红色灯罩实现红光；标志灯、着陆/滑行灯、跑道转弯灯等通常采用HID灯， HID灯发光强度大、效率较高， 能满足高亮度、高照度的照明需求。

战斗机下面总是会有一闪一闪的灯，是做什么用的

1、航行灯。在两个机翼翼尖，“左红右绿尾白”，作用是飞机轮廓、方向、位置识别。比如前方飞机你看到左边是绿灯右边红灯，那这架飞机就是在向你迎面飞来，要做好防撞。如果看到是2个白灯那就是和你同向前进。2、着陆灯，一般有外侧和内侧（固定的和可动的），用于着陆时跑道照明，有的飞机还有起飞灯。

3、滑行灯、跑道转弯灯。滑行灯一般在前起落架上。跑道转弯灯在机翼翼根。用于滑行道和跑道照明。

4、航徽灯。用于照亮尾翼上航徽。5、大翼和发动机照明灯。在机身上。用于机翼和发动机结冰探测。

6、防撞灯和频闪灯。2个红色防撞灯在机身中部的最顶上和最底下。3个白色频闪灯在翼尖和机身尾部。

飞机上闪烁的红灯是什么灯？

飞机上闪烁的红灯是：防撞灯，又叫做信标灯,英文为EACON LIGHT或BEACON,其分别安装在飞机的上、下和中部各一只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同,以一定地频率爆破闪烁。此灯在飞机推出及发动机运行时必须打开，只要飞机移动就必开。

正常飞机外部灯光使用地顺序应该是:

1、飞机打开总电源开关后,由航前机务打开——航行灯,根据需要打开机翼灯、标志灯;

2、飞机推出时打开红色防撞灯;(地面试车也要打开)

3、飞机启动发动机后,打开转弯灯准备滑出;

4、得到滑出许可后,打开滑行灯开始滑行;

5、进入跑道后,白色防撞灯;

6、得到起飞许可后打开着陆灯起飞;

7、离地后,关闭滑行灯、转弯灯;(收起落架后可以自动关闭)

8、高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯;

9、巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开;根据需要打开标志灯和机翼灯;

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯;

11、飞机放起落架后打开滑行灯;

12、最后进近阶段打开着陆灯;

13、接地后,打开转弯灯,关闭着陆灯、关闭白色闪光灯;

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯;

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜,由航后机务最后关闭航行灯后,关闭飞机总电源离机。

飞机上面一闪一闪的灯是干什么用的？

飞机机身上的灯一般有下面几种

①着陆灯:飞机起飞、着陆时用以照亮机场跑道，有固定式和活动式两种。有些着陆灯还兼有滑行照明作用。活动式着陆灯功率较大，带有电动机构，可以收放。着陆灯光强可达数十万坎（1坎等于0.9814烛光）。

②滑行灯：用于照亮飞机滑行前方跑道和滑行道。滑行灯的灯光水平扩散角比着陆灯大数倍，达数十度，能满足滑行时宽视界的要求。

③航行灯：显示飞机轮廓位置和运动方向的机外灯光信号装置，防止飞机在空中或地面相撞。航行灯采用功率为数十瓦的航空低压白炽灯泡作光源并带有反射镜和滤光罩。航行灯有装在机翼两端的翼灯(左红、右绿)和装在机尾的尾灯（白）。国际上对航行灯的位置、颜色和空间能见范围有统一规定。能见距离取决于飞机飞行相对速度和飞行员从看清航行灯到做完机动转弯所需的时间。各种飞机航行灯飞行方向光强有 30～150坎，在7000米高度时能见度达15～20公里。尾灯最大光强为3～50坎。

④防撞灯:与航行灯配合显示飞机位置以防碰撞，又称“闪光灯”，通常在机身上下各装一只。防撞灯多采用电机旋转式。一半外壳为反光器的白炽灯泡安装在红色滤光罩内。为提高可靠性，常装有两只灯泡，由电动机传动旋转而形成闪光，每分钟闪烁80～90次。

⑤探冰灯：装于大中型飞机上，供机组人员检查机翼前缘和发动机进气口等部位的结冰情况。

你看到的闪光是防撞灯

飞机上闪烁的指示灯是起什么作用的？

用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同,以一定的频率爆破闪烁。 ...用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上

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