2018年3月21日讯，自去年年底以来，本市在城六区和通州区首批试点实施了4086个路侧电子停车位，到目前试点已近百日。记者从市交通委停车管理事务中心了解到，“北京交通”APP路侧停车注册人数达到5.1万多人，2.8万人已经使用过电子停车位，得到近7000张发票的申请，收费893.6万元。虽然有了电子眼，但目前还少不了管理员的人眼“看管”。
记者上周兵分两路体验了部分本市的路侧电子停车位使用情况，有些车主不规范停车、有时摄像头识别车牌不太准确、外卖摩托车和共享单车乱停乱放在电子收费停车位上等情况，也给电子停车位的收费问题带来了一些小麻烦。记者从市交通委获悉，今年，本市将继续进一步扩大路侧电子停车位的覆盖率，城六区和通州区要平均覆盖到50%到70%左右，明年达到100%全覆盖。
POS机代缴无法议价
时间：17日下午1时42分
地点：东城区豆瓣胡同东口路西侧
当天下着小雪，记者开车来到这里，看到40多个路侧电子停车位上，大约停了十几辆车。路边蓝色的停车指示牌上，有一块明显的橙色区域，上边写着“电子收费停车场”，还看见一个高位摄像头，并没有矮的视频桩。车刚停好，一位收费管理员就拿着POS机走了过来，记者告诉他，自己已经下载了“北京交通”APP并申请捆绑了车牌号，但车牌号还在审核中。
这位收费管理员表示，这边的路侧电子停车位都是地磁感应，要把车入位停好否则会影响地磁感应，并给记者指了指车位地面中间一个金属的圆圈。“上面还有摄像头拍摄。关于APP的有些情况我也还没太熟悉，不过没关系，我可以给您先拿POS机扫一下车牌号，回来以后我POS机扫码就可以收费了，微信支付宝都行，或者ETC卡、一卡通卡，POS机都能刷。”
随后，管理员把一张泊车计费通知单从POS里打印出来，放在记者车辆的前雨刷器下压好，上班明确了很多停车信息：“车牌号、停车场名称、入场时间、收费员姓名和上岗证号码、经营企业名称、监督电话、计费标准”等，还提示了一句“离场时，您可通过下载北京交通APP进行自助缴费或联系管理员缴纳停车费。”42分钟后，记者回到车辆准备开车离开，管理员过来用POS机刷了记者微信付款二维码，收取了7.5元费用，并递过来一张泊车收费通知单，单子上除了有停车相关详细的信息，还有一个二维码，可以扫描后下载电子发票。
记者随后又去宣武门西侧大街的电子路侧停车位临时停了几分钟，整个过程和之前在豆瓣胡同差不多，依旧由管理员协助停车，POS机扫码微信支付。一位车主李先生告诉记者：“我经常在这条路边停车，以前停一天可以议价，30元一天什么的付现金，现在就比较正规了，10元一小时，第二个小时起要每小时15元。我还常去金融街那边，看见有些车主会故意乱停车，躲避视频桩拍摄车牌。”
咋又改手写计时了？
时间：15日下午2时许
地点：丰台区光彩路
“明明写着是路侧电子收费，到最后还是收费员拿纸手写了个小条别在雨刮上了，怎么又改回去了？”小李开车来到丰台区光彩路附近的路侧电子停车区停车，刚一停稳，一名身着收费员制服的中年男子就走到了车前，从包里拿出纸和笔，盯着车牌抄抄写写。
小李告诉身边的记者说，自己以前也来过这里，发现停车是电子收费还觉得挺新鲜，开走前自动计时结账，还支持微信和支付宝付款。随后，小李问了这名收费管理员是不是这电子停车出了什么问题，收费管理员的答复是，计时收费使用的pos机从中午开始就没电了，现在正放在附近的一家餐馆里充电，所以只能暂时采取回到利用小条计时的方法，过会儿充好电了，再按照小条的内容依次在pos机上完成结算。
跨位停放影响使用
时间：15日下午3时
地点：东城区西罗园北路
记者来到位于西罗园北路的电子收费路侧停车区，此时，两名身着“东城停车”制服的收费管理员正坐在路边等待。当时正好有一辆车准备驶离停车区域，管理员拿着pos机赶上前去，向车主收取了停车费。“这台pos机还挺实用的，能看到每个车位实时的使用信息，车主想要缴费也非常容易，想用微信支付宝支付，直接就可以用POS机背面的摄像头扫码支付，想要用etc也可以在上方插卡付款，还可以用银行卡支付。”管理员向记者介绍，这片路侧停车场采用的是地磁感应来计算车辆在泊位上的停车时间的，此外，路侧的电线杆上还安装了高清摄像头，只要有车停泊入位，自动调节角度记录车辆的号牌信息。
这名收费人员坦言，在使用电子收费后，自己的工作相比以往更加轻松，不过使用中也有许多小麻烦。“一是有些时候摄像头识别车牌还不太准确，像是数字'7'容易识别成'1'，数字'8'有时候会识别成'6'，这时候就需要我们通过POS机再进行一次手动修改，第二是有些共享单车和外卖摩托车乱停乱放，一旦放到了地磁上系统也会自动开始计费，这给我们也带来了不少麻烦，常常要亲自把这些乱停的车辆挪到路边上。”
权威访问：路侧电子收费重在管理
路侧停车电子收费系统负责人王忱
自本市2017年12月26日正式到今年3月，“北京交通”APP路侧停车注册人数达到5.1万多人，2.8万人已经使用过电子停车位。
目前，本市已经建成了全市统一的路侧电子停车收费平台，具备九大功能。“以前，我们并不知道路侧车位费到底具体收了多少钱，有多少钱进了私人口袋，而路侧车位的使用率如何、设置合理与否，现在，我们就可以说清，到底收了多少钱，并且可以多维度统计分析这些数据，可以监管停车企业的经营情况。”王忱表示。
北京的路侧电子停车，目前试点地磁、视频桩、高位视频三种设备，支持微信、支付宝、一卡通卡、银行卡、ETC卡五种支付方式。“就实施情况来看，视频桩的缺点是容易被遮挡、破坏，有些车不好好停车，会拍不清楚车牌；而地磁的缺点是停车时必须管理员辅助，还涉及路面维护问题，重复利用的机会不大；而高位视频一套设备可以管到8至10个车位，不易受损，更稳定，准确率高，今后考虑以高位视频为主。”
今年，北京会继续推进路侧电子停车位工作，区里主责，区财政支持，力争今年城六区和通州区的路侧停车位，有一半以上称为路侧电子停车位，明年则百分之百全覆盖。远郊区县如密云、延庆，目前也开始了方案设计。
“更多的困难，不在技术，在管理。”王忱也坦言：“巡查中我们发现，道路泊位的编号有的不太清晰，导致停车人对哪里能停哪里不能停，不是很清晰，跨位停车、违章停车的很多，还需要现场的管理员多引导。还存在个别管理员故意不使用POS协助车主缴费，故意让车辆跨位停，就为了多收费。我们会督促企业多培训、巡查和处罚，丰台那边曾经出现过车主拿现金给了管理员，但管理员却未用POS代缴，出现车主无辜出现‘欠费’的问题，当天管理员就被辞退了。下一步，我们要针对核心区的路侧停车位，全面划清标志标线，显著而清晰的标出电子停车位范围。”
提示车主的是，为了杜绝现金收费，希望尽量用电子方式缴费，离开后在“北京交通”APP上缴费也可以。有欠费的情况下，下次停车会显示车主有欠费情况，管理员会进行催缴。车主遇到任何问题，都可以拨打北京交通服务监督热线。
“今后，本市的路侧电子停车位全覆盖是大势所趋，我们也更多希望把更多车辆引流到停车场或地下去停放，逐步规范路侧停车泊位的设置，让路侧停车更规范、道路更畅通。”
来源：北京晚报 记者 孟环 李博
标签： 停车
②文章观点仅代表原作者本人不代表本站立场，并不完全代表本站赞同其观点和对其真实性负责。
③文章版权归原作者所有，部分转载文章仅为传播更多信息、受益服务用户之目的，如信息标记有误，请联系站长修正。
④本站一律禁止以任何方式发布或转载任何违法违规的相关信息，如发现本站上有涉嫌侵权/违规及任何不妥的内容，请第一时间反馈。发送邮件到 88667178@qq.com，经核实立即修正或删除。
