通联支付什么pos机(智能连接时代已至邢海洋：“走在变化之前”，联想懂的通信成为“双料隐形冠军”)

随着5G时代加速到来，全球物联网设备迎来爆炸式发展，在2018年就已实现71亿台，2020年已达117亿台，复合增速31%，预计到2025年将增加至309亿台。联想懂的通信CPO邢海洋从全球智能物联网行业深度参与者的角度分享了在新老物种激烈碰撞的时期，如何把握时代发展的机遇。

走在变化之前

面对如此迅猛的新一轮产业智能变革，各行各业的智能化转型如火如荼，其中“智能车联网”和“智能交互设备”等已成为新型物联网时代的核心引擎。

正如现代管理学之父德鲁克所说：“无人能够左右变化，唯有走在变化之前。”作为2015年才起步的物联网企业，只有更加贴合行业需求，为客户运营提供完整的解决方案，才能脱颖而出，向前发展。“6年来，我们进行了上千项深度优化和软硬件变革，使产品完全贴合从生产制造、销售，直到报废的完整生命周期。”

据了解，目前，联想懂的已经构建了国内仅次于三大运营商的物联网专网，智能连接平台近3500万连接，每月使用2PB流量，其中车企使用流量988TB，占比49%，平台话单处理日话单量12亿，日DPI数据量超过8亿。

智能电动时代已至

在9月7日举行的慕尼黑全球车展上，奔驰、宝马、奥迪等传统顶级车企的研发重心已转移至智能网联车，智能电动时代已至。

邢海洋表示，车联网从2G/3G时代开始，传统TSP企业就已使用从服务器端迁移到云端的开发模式，但随着5G时代的加速到来，旧开发模式显然已无法承载大容量数据。而作为新势力智能车联服务的头部企业，“业务从设计阶段就基于云原生、云控的模式为导向，这种模式上的创新，就像是在进行降维打击，这将天然带有决定性的优势。云原生模式和以传统服务器为主的模式差异，就好比微信和QQ的设计差异。”

邢海洋透露，自2017年起，联想懂的已为蔚来汽车、小鹏汽车、上汽、广汽、比亚迪、福特中国、爱驰、零跑、哪吒汽车等16家提供了智能网联通讯解决方案，实现了28款量产车型SOP，同时结合海外车联网服务，更是实现全球车辆与统一云端实时连接。

让笔记本像手机一样实时在线

在最擅长的 “PC领域”，邢海洋透露，目前联想懂的已将自己开发的IoT套件嵌入到Windows系统中，为Windows用户提供专业的蜂窝数据模块及移动套餐服务，可以让笔记本像手机一样实时在线，随时接收电子邮件等通讯信息。同时相较于手机热点或公共WiFi，自带的LTE通信能提供高速稳定的连网体验和安全的上网环境。

除了智能笔记本核心业务外，邢海洋透露，联想懂的还与银联商务、拉卡拉、通联支付开展POS智能终端物联网连接管理合作；并与每日优鲜、深兰科技等开展自动售货机物联网连接管理合作。据统计，包括平板、智能POS、无人售货机等各类智能设备在内，联想懂的累计连接数近3500万。

5G时代，通信行业降本增效

通信行业一直以投入巨大，见效缓慢而著称，而以联想懂的现有的体量和规模，来自5G时代的行业挑战不容小觑。就此邢海洋表示，联想懂的应用SDN技术，自主开发CMP平台，历时6年、投入过亿元、百人团队持续迭代优化，已具备完整的自主开发软件、硬件能力，因此联想懂的通信已经成为国内唯一具备电信级别核心网功能开发能力的虚拟运营商。

相较于传统电信业封闭的软硬件体系，联想懂的组网费用最高可降低90%，极大增强扩容能力，利用自动化引擎实现生命周期自动管理、多网连接，并可根据行业需求灵活定制，拥有极快的响应速度。

而在5G应用场景上，由于基础设施将大量向云端迁移，原有的连接服务也将转变为云化连接，联想懂的通信在今年7月28日举行的5G智能物联网科技大会上带来了懂5G产品、联想超级SIM、懂车联5G版、懂办公5G版、懂能联等一系列新品。其中懂5G业务是通过结合5G网络架构和三大运营商的网络建设，分别为不同需求的客户提供公共网络、公网专用以及专网专用，并可基于覆盖大数据等模式进行最优网络选择预判。

联想懂的已服务超过50万辆智能网联车，近30万充电桩，但受限于LTE网络物理参数，无法满足智能汽车自动驾驶和V2X对网络提出的更高要求，“因此在我们也为车企提供全新迭代后的懂车联5G平台，将切片管理能力纳入了5G平台内，使车企可以实现真正的业务自主配置。”邢海洋表示。

对于中国的企业来说，成功更多的是来自于对机会的把握，而企业要想成为冠军企业，聚焦、深耕是不断赢得市场的关键，而贴合客户需求，勇于创新挑战则可以把企业的优势无限放大。联想懂的已经在两个细分领域上获得了“隐形冠军”，这个成功既需要有冠军的傲骨，需要韧性与坚持，更需要有应对变化的勇气。

本文源自金融界网