“汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。”几天前的华为分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军曾说。
如今，随着华为自动驾驶视频技术的曝光与全球公开试乘，华为对全球汽车行业的颠覆已然启幕，并提前引爆资本市场。
4月16日，已与华为自动驾驶技术展开合作的长安汽车、北汽蓝谷股价双双涨停，广汽集团股价大涨6.57%，另外浙江世宝、亚太股份、民德电子、启明信息、得润电子等概念个股也纷纷冲高。
A股与华为自动驾驶技术合作之企业还有哪些？详见下文证券时报·e公司记者梳理的一份上市公司概念股名单。
华为自动驾驶视频技术全球首次爆光
日前，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。
据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
曝光的华为自动驾驶视频技术视频显示，在车内配备安全员的情况下，工作人员对车辆进行脱手脱脚自动驾驶测试。在自动驾驶期间，车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间，车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。除了会自动侦探前方的行人车辆，并对车内发出警告提示音之外，中控屏上还会通过红色警示图像进行提示。
另外，在两边停满车辆的拥挤道路上，车辆还会自动躲避对方来车，方向盘的调整十分精准，会车同时，还能给右侧的非机动车和行人，预留出一定的通行空间，宛如一个老司机一般。
（图片来源：视频截图）
此前，4月12日，华为分析师大会上，徐直军就曾表示：“‘华为inside’合作模式的车，在4月份的上海汽车展上，在上海市密集城区提供给大家进行自动驾驶的体验，我们的团队告诉我：他们是做得最好的，当然我期望他们是最好的，吹不吹牛我不知道。他们说，他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。这比特斯拉就好多了。”
如今，华为自动驾驶视频技术曝光后，网友纷纷为华为点赞，有网友还表示，华为确实没有吹牛，自动驾驶确实比特斯拉强。
两天后华为“驾驶员”将发布
值得注意的是，据华为智能汽车解决方案官方微信公众号，4月18日上午9:50，华为智能汽车解决方案将在上海正式发布，内容显示华为智能汽车解决方案“专新致智，突破想象”、“把数字世界带入每一辆车”。
对于“造车”，与苹果、小米造整车不同，华为始终明确，不造整车，而是帮助车企造好车，而在如何帮助车企造好车上，华为目标非常明确，即抓住未来汽车智能化发展大势，造一个“驾驶员”出来，有了驾驶员，车辆可以不依赖5G或者5.5G而实现自动驾驶。
徐直军表示，华为从2012年开始进行汽车相关研究，2012年成立了车联网实验室。那时候还没有自动驾驶的概念，只有电动汽车的概念。随着不断演进，才有了智能汽车和自动驾驶的概念。华为也逐渐明确了自己要做驾驶员。
“我们和日本、德国、中国很多大型车厂都谈过，发现他们需要的不是华为这个品牌的车，而是华为的ICT软件能力，能够帮助他们造好车，卖好车。”徐直军说，2018年，华为就明确了“华为不造车，帮助车企造好车”的策略，这个决策到现在一直没有改变。
徐直军透露，华为目前选择了三家车企作为合作伙伴，打造三个子品牌，北汽今年四季度开始推出一系列车型；长安和广汽的子品牌的名称尚未确定，但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。
据国家知识产权局网站，华为自2017年开始申请与自动驾驶相关的专利技术，从2017年到2020年，华为在自动驾驶领域的专利技术共达49项。
华为近期公布了多项自动驾驶领域的技术专利。3月9日，华为公开两项自动驾驶领域专利，分别名为“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”及“一种车道线信息的确定方法及装置”。4月9日公开一项名为“基于隔空手势的控制方法、装置及系统”的发明专利，公布号CNA，申请日期为2020年4月。
企查查App显示，小米科技有限责任公司于4月1日申请注册多个“米车”商标，国际分类包含12类运输工具，商标状态为注册申请中。此外，小米科技同时还申请多项"小米汽车"、"米汽"、"小米造车"等相关商标。据了解，小米汽车品牌问题仍在讨论之中，汽车有可能继续沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。
这些个股与华为自动驾驶有合作
受华为公开自动驾驶技术信息影响，4月16日，已与华为自动驾驶技术展开合作的长安汽车、北汽蓝谷股价双双涨停，广汽集团股价大涨6.57%，另外浙江世宝、亚太股份、民德电子、启明信息、得润电子等概念个股也纷纷冲高。
盘后信息显示，深股通专用账户和机构专用帐户位列长安汽车买一、买二位置，其中深股通专用账户买入超2亿元，另外来自南京、深圳、上海的证券营业部资金买入金额也较大，买入金额位列前五。
证券时报·e公司记者根据深交所互动易平台梳理发现，目前A股已有多家公司与华为在自动驾驶领域展开合作。
南天信息表示，ADN（自动驾驶网络）是一项智能化、信息化综合应用技术。它的底层基础是SDN（软件定义网络），SDN是一种新型网络创新架构，是网络虚拟化的一种实现方式，通过SDN的应用将全面实现网络数字化，SDN技术是未来全面实现ADN（自动驾驶网络）的底层基石。南天信息与华为在SDN方面的合作，助力客户实现网络全面数字化，深度支撑银行数字化转型，南天信息与华为在SDN方面的合作，将在南天信息的金融客户方向提供系统集成和云计算支持。ADN仍在高速发展过程中，目前处于早期阶段。
四维图新2020年12月曾表示，公司与华为是战略合作伙伴，目前的合作领域主要在面向B端的导航电子地图，自动驾驶地图，V2X，智慧城市，平安园区，华为云等方面。
同一时间段，江铃汽车也表示，公司为华为海思的战略合作伙伴，基于华为海思芯片推出了相关开发平台，能广泛应用于于数字新媒体、智能机器人、智能支付、智慧城市、深度学习、自动驾驶、智能安防、客流统计、人脸识别、智能门禁、数字家庭中控、智能POS机、行业平板、自动售货机、智能办公等场景。
江铃汽车还表示，在智能驾驶领域，作为首批中国自主研发的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业，公司基于5G和车联网技术应用，研究开发出国内首款在量产车型上搭配自动驾驶技术的智能驾驶纯电动特顺轻客产品，实现高速多车自动编队、自动解编、自动避障、自动靠边停车等多项功能。联合江西省交通厅、中国移动、华为等头部企业完成昌九智慧高速编队自动驾驶示范项目、鹰潭国际物联网大会接驳展示项目等。
润和软件回答投资者问答时曾表示，公司为华为的深度战略合作伙伴。在智能物联领域，公司在麒麟系列芯片平台上开发了多款行业终端解决方案，并与华为昇腾联手发布了多款生态产品与解决方案，能广泛应用于智能安防、客流统计、人脸识别、智能门禁、自动驾驶、机器人等场景，广泛覆盖智慧交通、智能驾驶等领域。
民德电子在深交所互动易表示，公司参股投资的深圳市自行科技有限公司是一家专注于自动驾驶领域的新型智能汽车电子服务商。深圳市自行科技有限公司官网显示，其是华为Hicar的重要合作伙伴。
天银机电表示，子公司华清瑞达可以为汽车电子中的雷达相关产品提供仿真及测试方面的产品及服务，与华为在汽车毫米波雷达仿真测试方面有一定的合作，没有排他性。目前华清瑞达的民用测试测量领域尚处于业务拓展初期，对营业收入贡献尚小。
据东吴证券测算，2020年自动驾驶市场规模为844亿元，2025年将达到2250亿元。这个数字仅针对国内ADAS（高级驾驶辅助系统）市场而言，更不必说“钱”景更为广阔的L4级以上自动驾驶领域所创造的产值将以万亿为单位。
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